Jenis dan ciri-ciri papak konkrit bertetulang yang digunakan dalam pembinaan jalan raya

21.12.2018 Pembinaan

Bersama dengan produk konkrit bertetulang pukal, format yang lebih rata mereka telah menjadi luas dalam pembinaan, yang bertindak sebagai overlappings dan membentuk pesawat mendatar bangunan. Selepas itu, papak menerima satu lagi tujuan - ini adalah penyertaan dalam peletakan jalan raya, terutama di tempat-tempat di mana aspal yang lebih lembut tidak dapat menampung beban.

Sebagai persembahan amalan, pada lintasan dan jalan raya di mana pengangkutan barang berat dan peralatan khas diguna pakai, asfalt memerlukan pembaikan setiap tahun, dan papak konkrit boleh digunakan selama beberapa dekad. Oleh itu, peletakan produk konkrit bertetulang walaupun kos yang signifikan pada akhirnya akan menjadi ukuran yang wajar dan menguntungkan.

Ciri plat jalan dan kepelbagaian spesies mereka

Menurut keperluan GOST, plat yang digunakan sebagai permukaan jalan dibahagikan kepada jenis mengikut ciri kekuatan asas:

Produk universal dengan keupayaan untuk menahan beban sehingga enam atau lebih tan, bergantung kepada jenama konkrit.
Plat perisai dengan voltan tambahan, mampu menahan beban tempatan dan dinamik yang lebih penting.
Panel udara, yang tujuannya bercakap untuk dirinya sendiri.

Produk konkrit terakhir kilang barang konkrit "Stroynerud", dibezakan oleh beratnya yang besar, di mana format saiz standard mencapai jisim sebanyak 5 tan. Mereka boleh mempunyai permukaan licin atau beralun yang disesuaikan dengan pelbagai keadaan cuaca.

Ciri plat utama

Terlepas dari apakah produk datar akan digunakan dalam pembinaan jalan sementara atau kekal, meletakkan pada platform pemuatan atau lapangan terbang, sifat berikut adalah sangat penting:

rintangan kepada turun naik dan turun naik suhu;
tempoh tempoh operasi pada beban maksimum;
rintangan kepada tekanan dan getaran mekanikal yang tetap.

Untuk kualiti ini bertanggungjawab tidak hanya memperkuat tetulang dan salutan tambahan semen, tetapi juga merek konkrit yang digunakan. Dalam pengeluaran produk konkrit jalan raya, jenis beratnya digunakan, seperti M300, M350 dan ke atas. Mereka menjalani prosedur pemadatan dan pengerasan menggunakan teknologi getaran, dan kemudian menjalani rawatan haba. Peringkat akhir pengeluaran termasuk kawalan kualiti dan pelabelan produk.

Berdasarkan bahan dari laman web ini